Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30
Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 5,5Jx14"H2 je odolný a pevný ráfek, ideální pro odtahové vozy, těžké přívěsy, jako jsou přívěsy pro přepravu stavebních materiálů, větších nákladů, těžkých strojů a obytných vozů. Jeho design zajišťuje nosnost 1000 kg , takže je vhodný pro aplikace, kde je prioritou stabilita a bezpečnost. Je ideální pro každodenní použití, kde se přepravuje zboží střední hmotnosti. Je to spolehlivá volba pro lidi, kteří hledají odolné a odolné komponenty pro své lehké přívěsy. Ráfek je kompatibilní s různými modely přívěsů, což z něj dělá univerzální volbu pro lidi, kteří hledají spolehlivá přepravní řešení. Díky pečlivě navržené konstrukci nabízí dlouhodobou odolnost i po intenzivním používání, je ideální pro přepravu zboží střední hmotnosti, nabízí spolehlivost a odolnost. Jedná se o vynikající volbu pro majitele lehkých přívěsů, kteří potřebují odolné a zátěži odolné ráfky. Ráfek s šířkou 5,5 palce, průměrem 13 palců, roztečí šroubů 5x112 a offsetem ET:30 zajišťuje bezpečnou a spolehlivou jízdu i v obtížnějších silničních podmínkách a je ideální volbou pro náročné uživatele těžkých přívěsů. Ráfek s šířkou 5,5 palce, průměrem 14 palců, roztečí šroubů 5x112 a offsetem ET:30 zajišťuje bezpečnou a spolehlivou jízdu i v obtížnějších silničních podmínkách a je ideální volbou pro náročné uživatele těžkých přívěsů. Rozteč 5x112 znamená, že ráfek má 5 montážních otvorů umístěných na kruhu o průměru 112 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby bylo zajištěno správné uchycení k náboji vozidla.
Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zapuštěn do podběhu kola. U kladného ET je ráfek umístěn hlouběji v podběhu, zatímco u záporného ET vyčnívá více ven. Správně zvolený offset je rozhodující pro jízdní stabilitu, zamezení tření s prvky odpružení a zajištění správného vzhledu vozu.
Profil příruby ráfku se týká tvaru a konstrukce okraje ráfku, který přichází do kontaktu s pneumatikou. Límec "J" se vyznačuje vhodným tvarem a rozměry, které zajišťují bezpečné usazení pneumatiky na ráfku, minimalizující riziko sklouznutí pneumatiky za jízdy, zejména při nízkém tlaku nebo při vysokém bočním zatížení. Tento profil je široce používán díky své univerzálnosti a schopnosti pracovat s různými typy pneumatik.
Profil příruby ráfku se týká tvaru a konstrukce okraje ráfku, který přichází do kontaktu s pneumatikou. Límec "A" se vyznačuje specifickým tvarem a rozměry, které zajišťují stabilní montáž pneumatiky na ráfek, zejména v aplikacích, kde je klíčové udržet pneumatiku na místě při velkém zatížení. Profil „I“ je méně běžný než profil „J“, ale používá se ve specifických případech, kdy je vyžadována větší přesnost montáže pneumatik nebo jiné specializované požadavky na řízení.
Profil průřezu ráfku se vztahuje na tvar vnitřní části ráfku, který zahrnuje jak přírubu, tak povrch, na kterém pneumatika spočívá. Tento profil je rozhodující pro správné usazení pneumatiky, její montáž a celkové dosednutí na náboj vozidla. Profil průřezu ráfku H2 je to ráfek s dvojitým hrbolem. Tento profil poskytuje ještě větší ochranu pneumatiky proti sklouznutí z ráfku. To je důležité zejména u sportovních vozů, terénních vozů nebo těch, které jsou vystaveny vyššímu bočnímu zatížení.
