Hliníkový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
Recenze na Hliníkový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
v našem věrnostním programu.
Hliníkový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
UNITRAILER 4Jx13" hliníkový ráfek je ideálním řešením pro lehké přívěsy, jako jsou nákladní přívěsy, zahradní přívěsy nebo přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení. Ráfek je 4 palce široký a 13 palců v průměru, s roztečí šroubů 4x100 a offsetem ET:30, což zajišťuje stabilní a bezpečnou jízdu přívěsu. Pevná konstrukce a maximální nosnost 500 kg aby byl tento ráfek perfektní pro každodenní použití. Je ideální pro přepravu zboží střední hmotnosti, nabízí spolehlivost a odolnost. Jedná se o vynikající volbu pro majitele lehkých přívěsů, kteří potřebují odolné a zátěži odolné ráfky. Ráfky přívěsu jsou klíčovým prvkem ovlivňujícím bezpečnost a stabilitu vozidla při přepravě. Vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů, zajišťuje trvanlivost a odolnost proti mechanickému poškození a povětrnostním vlivům. Optimální nosnost umožňuje přepravovat různé náklady a precizní zpracování zaručuje dokonalé přizpůsobení nápravě přívěsu . Rozteč 4x100 znamená, že ráfek má 4 montážní otvory umístěné na kruhu o průměru 100 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby bylo zajištěno správné uchycení k náboji vozidla.
![ET odstavení](https://unitrailer.iai-shop.com//data/include/cms/kartyproduktowe/felgi/et-30.webp)
Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zapuštěn v podběhu kola. U pozitivního ET je ráfek umístěn hlouběji v podběhu, zatímco u negativního ET vyčnívá více ven. Správně zvolený offset je rozhodující pro jízdní stabilitu, zamezení tření s prvky odpružení a zajištění správného vzhledu vozu.
![středový otvor](https://unitrailer.iai-shop.com//data/include/cms/kartyproduktowe/felgi/otwor-centralny-felgi-57-mm.webp)
Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje na náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby byl ráfek správně nasazen a vycentrován na voze. Centrální otvor hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.
![profil příruby ráfku](https://unitrailer.iai-shop.com//data/include/cms/kartyproduktowe/felgi/Profil-kolnierza-felgi-J.webp)
Profil příruby ráfku se týká tvaru a konstrukce okraje ráfku, který přichází do kontaktu s pneumatikou. Límec "J" se vyznačuje vhodným tvarem a rozměry, které zajišťují bezpečné usazení pneumatiky na ráfku, minimalizující riziko sklouznutí pneumatiky za jízdy, zejména při nízkém tlaku nebo při vysokém bočním zatížení. Tento profil je široce používán díky své univerzálnosti a schopnosti pracovat s různými typy pneumatik.
![profil průřezu ráfku](https://unitrailer.iai-shop.com//data/include/cms/kartyproduktowe/felgi/Profil-przekroju-felgi-H.webp)
Profil průřezu ráfku se vztahuje na tvar vnitřní části ráfku, který zahrnuje jak přírubu, tak povrch, na kterém pneumatika spočívá. Tento profil je rozhodující pro správné usazení pneumatiky, její montáž a celkové dosednutí na náboj vozidla. H profil průřezu ráfku je to ráfek s jedním hrbolkem na vnitřní straně ráfku. Tento hrbol pomáhá zabránit tomu, aby pneumatika sjela z ráfku, zejména při jízdě s nízkým tlakem v pneumatikách nebo při náhlých manévrech.