Kolo přívěsu LINGLONG TYRE 165/70 R13 79N UNITRAILER RIM černý 4Jx13" 4x100 ET:30
Kolo přívěsu LINGLONG TYRE 165/70 R13 79N UNITRAILER RIM černý 4Jx13" 4x100 ET:30
Kolo přívěsu je osazeno pneumatikou LINGLONG 165/70 R13 s nosností 79N a ráfkem UNITRAILER 4Jx13" s roztečí šroubů 4x100 a ET:30. Tato sada zajišťuje optimální odolnost a stabilitu při jízdě, perfektní pro v lehkých přívěsech při přepravě různých druhů nákladů . Pneumatika je výjimečná odolná a zaručuje přilnavost a bezpečnost ve všech silničních podmínkách a ráfek díky své odolné konstrukci podporuje pevné upevnění na nápravě vozidla. Kombinací obou těchto prvků vzniká kruh, který zaručuje odolnost, spolehlivost a komfort používání za všech podmínek – obojí při domácích a zahradních pracích, ale také pro úkoly vyžadující zvýšené využití. Maximální nosnost tohoto kola je 437 kg, tento parametr je určen limitem zatížení na slabší ze dvou komponentů použitých k výrobě kompletního kola .
Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
UNITRAILER 4Jx13" ocelový ráfek je ideálním řešením pro lehké přívěsy, jako jsou nákladní přívěsy, zahradní přívěsy nebo přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení. Ráfek je 4 palce široký a 13 palců v průměru, s roztečí šroubů 4x100 a offsetem ET:30, což zajišťuje stabilní a bezpečnou jízdu přívěsu. Pevná konstrukce a maximální nosnost 500 kg předurčují tento ráfek pro každodenní použití. Je ideální pro přepravu zboží střední hmotnosti, nabízí spolehlivost a odolnost. Jedná se o vynikající volbu pro majitele lehkých přívěsů, kteří potřebují odolné a zátěži odolné ráfky. Ráfky přívěsu jsou klíčovým prvkem ovlivňujícím bezpečnost a stabilitu vozidla při přepravě. Vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů, zajišťuje trvanlivost a odolnost proti mechanickému poškození a povětrnostním vlivům. Optimální nosnost umožňuje přepravovat nejrůznější náklady a precizní zpracování zaručuje dokonalé přizpůsobení nápravě přívěsu. Rozteč 4x100 znamená, že ráfek má 4 montážní otvory umístěné na kruhu o průměru 100 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby bylo zajištěno správné uchycení k náboji vozidla.
Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zapuštěn v podběhu kola. U pozitivního ET je ráfek umístěn hlouběji v podběhu, zatímco u negativního ET vyčnívá více ven. Správně zvolený offset je rozhodující pro jízdní stabilitu, zamezení tření s prvky odpružení a zajištění správného vzhledu vozu.
Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje na náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby byl ráfek správně nasazen a vycentrován na voze. Centrální otvor hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.
