OUTLET Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30

Výstupní produkt - ráfek má poškození různého stupně a umístění, jako je poškození laku, změna barvy, škrábance, drobné rezavé skvrny nebo promáčkliny.

Outlet zboží jsou nepoužité výrobky, které mohou mít poškození, nejčastěji způsobené při přepravě, skladování nebo v důsledku výrobních vad. Tyto nedostatky nemají vliv na použitelnost, funkčnost ani bezpečnost produktu. Outletové produkty mohou pocházet z vráceného zboží zákazníkem nebo vystaveného zboží, mohou mít poškozený tovární obal nebo mohou mít náhradní obal.

Uvedené fotografie jsou pouze ilustrativní a ukazují druh poškození. Jednotlivé položky produktu mohou mít poškození různého stupně a umístění Zboží zasíláme náhodně do vyprodání zásob. Na produkty Outlet se vztahuje právo na vrácení a plná záruka, s výjimkou jednotlivých vad uvedených v popisu a fotografiích.

Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30

Ocelový ráfek UNITRAILER 4Jx13" je ideálním řešením pro lehké přívěsy, jako jsou nákladní přívěsy, zahradní přívěsy nebo přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení. Ráfek je široký 4 palce a má průměr 13 palců, se vzorem šroubů 4x100 a offsetem ET:30, zajišťuje stabilní a bezpečnou konstrukci přívěsu, kde je maximální nosnost 0 kg pro každodenní použití je spolehlivou volbou pro lidi, kteří hledají odolné a pevné komponenty pro své lehké přívěsy Ráfek je kompatibilní s různými modely přívěsů, díky čemuž je univerzální volbou pro lidi, kteří hledají spolehlivá přepravní řešení, nabízí dlouhou životnost i při intenzivním používání a je ideální pro přepravu středně těžkého zboží, nabízí spolehlivost a odolnost. Rozteč 4x100 znamená, že ráfek má 4 montážní otvory, které jsou rozmístěny v kruhu o průměru 100 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby bylo zajištěno, že správně sedí na náboji vozidla.

Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko sedí ráfek v podběhu kola. Při kladném ET sedí ráfek hlouběji v podběhu kola, zatímco při záporném ET více vyčnívá. Správně zvolený offset je rozhodující pro stabilitu vozidla, zabraňuje tření o komponenty zavěšení a zajišťuje odpovídající vzhled vozidla.

Vrtání ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje přes náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby ráfek správně seděl a vycentroval na voze. Středová díra hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.

Profil příruby ráfku označuje tvar a design okraje ráfku, který přichází do kontaktu s pneumatikou. Příruba „J“ se vyznačuje vhodným tvarem a rozměry, které zajišťují bezpečné usazení pneumatiky na ráfku, čímž se minimalizuje riziko prokluzování pneumatiky za jízdy, zejména při nízkém tlaku nebo při vysokém bočním zatížení. Tento profil je široce používán díky své univerzálnosti a schopnosti pracovat s různými typy pneumatik.

Profil průřezu ráfku se týká tvaru vnitřní části ráfku, která zahrnuje jak přírubu, tak povrch, na kterém pneumatika spočívá. Tento profil je rozhodující pro správné usazení pneumatiky, montáž a celkovou montáž na náboj vozidla. Profil průřezu ráfku H je ráfek s jedním hrbolkem na vnitřní straně ráfku. Tento hrbol pomáhá zabránit sjetí pneumatiky z ráfku, zejména při jízdě s nízkým tlakem v pneumatikách nebo při náhlých manévrech.