Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
- Ocelový ráfek UNITRAILER 4Jx13" je určen pro lehké přívěsy. Se šířkou 4 palce, průměrem 13 palců, offsetem ET:30 a roztečí šroubů 4x100 zajišťuje vynikající stabilitu a odolnost na silnici. Max. zatížení ráfku je 500 kg.
Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
UNITRAILER 4Jx13" ocelový ráfek je ideálním řešením pro lehké přívěsy, jako jsou nákladní přívěsy, zahradní přívěsy nebo přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení. Ráfek je 4 palce široký a 13 palců v průměru, s roztečí šroubů 4x100 a offsetem ET:30, což zajišťuje stabilní a bezpečnou jízdu přívěsu. Pevná konstrukce a maximální nosnost 500 kg předurčují tento ráfek pro každodenní použití. Je ideální pro přepravu zboží střední hmotnosti, nabízí spolehlivost a odolnost. Jedná se o vynikající volbu pro majitele lehkých přívěsů, kteří potřebují odolné a zátěži odolné ráfky. Ráfky přívěsu jsou klíčovým prvkem ovlivňujícím bezpečnost a stabilitu vozidla při přepravě. Vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů, zajišťuje trvanlivost a odolnost proti mechanickému poškození a povětrnostním vlivům. Optimální nosnost umožňuje přepravovat nejrůznější náklady a precizní zpracování zaručuje dokonalé přizpůsobení nápravě přívěsu. Rozteč 4x100 znamená, že ráfek má 4 montážní otvory umístěné na kruhu o průměru 100 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby bylo zajištěno správné uchycení k náboji vozidla.
Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zapuštěn v podběhu kola. U pozitivního ET je ráfek umístěn hlouběji v podběhu, zatímco u negativního ET vyčnívá více ven. Správně zvolený offset je rozhodující pro jízdní stabilitu, zamezení tření s prvky odpružení a zajištění správného vzhledu vozu.
Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje na náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby byl ráfek správně nasazen a vycentrován na voze. Centrální otvor hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.
Profil příruby ráfku se týká tvaru a konstrukce okraje ráfku, který přichází do kontaktu s pneumatikou. Límec "J" se vyznačuje vhodným tvarem a rozměry, které zajišťují bezpečné usazení pneumatiky na ráfku, minimalizující riziko sklouznutí pneumatiky za jízdy, zejména při nízkém tlaku nebo při vysokém bočním zatížení. Tento profil je široce používán díky své univerzálnosti a schopnosti pracovat s různými typy pneumatik.
Profil průřezu ráfku se vztahuje na tvar vnitřní části ráfku, který zahrnuje jak přírubu, tak povrch, na kterém pneumatika spočívá. Tento profil je rozhodující pro správné usazení pneumatiky, její montáž a celkové dosednutí na náboj vozidla. H profil průřezu ráfku je to ráfek s jedním hrbolkem na vnitřní straně ráfku. Tento hrbol pomáhá zabránit tomu, aby pneumatika sjela z ráfku, zejména při jízdě s nízkým tlakem v pneumatikách nebo při náhlých manévrech.
Zakoupením jakéhokoli produktu z naší nabídky získáte záruku 2 roky. Díky tomu jej můžete používat bez obav z následků případné poruchy. V zájmu Vaší spokojenosti jsme maximálně zjednodušili proces podání případné reklamace - stačí vyplnit a odeslat formulář dostupný na našich stránkách.
Máte dotazy ohledně výběru nebo použití našich produktů? Kontaktujte nás! Specialisté společnosti Unitrailer vám rádi poskytnou jakékoli informace.