Sada čtyř 3-bodových transportních pásů s napínákem pro odtahový vůz UNITRAILER 3m/50mm/4t

Sada čtyř 3-bodových transportních pásů s napínákem pro odtahový vůz UNITRAILER 3m/50mm/4t

Sada čtyř tříbodových odtahových pásů, každý pás se skládá ze dvou částí: kratšího s napínákem a hákem a delšího zakončeného jedním pevným hákem a přídavného s nastavitelnou polohou po celé délce. Přepravní pás odtahového vozu využívá tři upevňovací body na plošině, což v kombinaci s možností nastavení polohy přídavného háku umožňuje optimální přizpůsobení různým montážním konfiguracím. Po obalení kol vozidla a spojení obou dílů jsou pásy napínány napínací pákou až do úplného znehybnění kol, což zajišťuje stabilní a bezpečnou ochranu při přepravě. Sada obsahuje stabilizační gumové kostky, které jsou umístěny na pásech v místě kontaktu s pneumatikou a účinně zabraňují sklouznutí pásu z běhounu při přepravě.

Celková délka pásu včetně popruhu a přezky je 3 metry, což je dostatečná délka pro připevnění vozidel k přívěsu. Šířka pásu 50 mm poskytuje dostatečnou přítlačnou plochu. Pás má pevnost pásu 4 tuny (4000 daN), díky čemuž je ideální pro profesionální zajištění vozidel během přepravy.

Přepravní pásy jsou nepostradatelným prvkem při bezpečné přepravě zboží - pomáhají stabilně znehybňovat různé náklady na přívěsech, odtahových vozech nebo v transportních vozidlech. Dodávají se v různých délkách a různé síle, což umožňuje přizpůsobit jejich pevnost váze a velikosti přepravovaného nákladu. Dobře zvolené pásy chrání zboží před posunem a poškozením a zároveň zvyšují bezpečnost všech účastníků silničního provozu. DŮLEŽITÉ: popruhy slouží pouze k zajištění nákladu, nikoli k jeho zavěšení.

UNITRAILER dbá na kvalitu svých pásů, které jsou vyrobeny z pevných materiálů odolných proti roztažení. Všechny kovové prvky - háky a napínací mechanismus - jsou vyrobeny z odolné, antikorozní oceli, což umožňuje jejich bezpečné a dlouhodobé používání v různých povětrnostních podmínkách. Každý pás má zřetelný štítek, zabezpečený fólií, s informacemi v polštině a angličtině. Pro pohodlí a bezpečnost byla na přezku a háčky také vyryta maximální pracovní zátěž, což umožňuje rychlou kontrolu parametrů opasku i v případě poškození štítku.

Pevnost popruhu (LC)

Pevnost pásu 4 tuny (4000 daN) znamená maximální zatížení, které pás vydrží, když je ovinut kolem nákladu nebo je připevněn k podlaze na dvou protilehlých stranách nákladu. Tento způsob upevnění umožňuje pevnější a stabilnější zajištění zboží, protože síla je rozložena na obě části pásu, čímž se snižuje riziko poškození při vyšším zatížení.

Přímá pevnost v tahu (LC)

Přepravní pás má pevnost v přímém tahu 2 tuny (2000 daN), to je maximální síla, kterou může pás přenést při montáži v bodě, tedy přímo z bodu do bodu. Tato hodnota je obvykle poloviční pevností pásu a udává maximální bezpečné zatížení při jednoduchém napnutí pásu. Pamatujte, že pro zajištění bezpečné přepravy by měl být náklad zajištěn symetricky, což znamená, že minimální počet pásů upevněných v rovném uspořádání jsou 2 kusy. Toto řešení zajišťuje rovnoměrné rozložení sil a stabilní znehybnění nákladu během přepravy.

Standardní napínací síla (STF)

Napínací síla je 360 ​​daN, což znamená, že pás přitlačí břemeno silou ekvivalentní 360 kg a účinně jej zajistí proti posunutí během přepravy. Jedná se o klíčový parametr dopravního pásu, určující upínací sílu, kterou lze získat při standardním napnutí pásu pomocí napínače (ráčny). Tento parametr je důležitý zejména při plánování jištění nákladu, protože informuje o skutečné síle jištění nákladu při použití standardního napnutí pásu, což zvyšuje bezpečnost nákladu při přepravě.

Standardní ruční síla (SHF)

Manuální napínací síla je 50 daN, což znamená sílu, kterou je nutné vyvinout na napínák, aby bylo břemeno řádně zajištěno. Tato hodnota zajišťuje ergonomii a bezpečnost práce a umožňuje vhodné napnutí pásu bez rizika nadměrné námahy. Parametr SHF je důležitý při výběru řemene, protože udává optimální manuální sílu potřebnou pro efektivní a stabilní znehybnění nákladu.

Maximální roztažitelnost

Maximální roztažení znamená procentuální nárůst délky dopravního pásu při plném zatížení. Toto je hodnota vyjádřená v procentech, udávající, jak moc se pás může natáhnout ve vztahu k jeho počáteční délce. Maximální natažení, obvykle kolem 7 %, umožňuje pásu absorbovat nárazy a absorbovat náhlé změny síly během přepravy, čímž dále chrání náklad před poškozením.