Zesílené kolo pro přívěs KENDA TYRE 195/55 R10C 98/96N ALU RÁFEK STARCO leštěný 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
- Zesílené kolo určené pro těžké přívěsy. Pneumatika KENDA 195/55 R10C zajišťující bezpečnost a stabilitu při jízdě. Leštěný hliníkový ráfek s černou úpravou STARCO 6Jx10"H2 5X112 ET:-4. Maximální nosnost kola je 750 kg.
Zesílené kolo pro přívěs KENDA TYRE 195/55 R10C 98/96N ALU RÁFEK STARCO leštěný 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
Vyztužené kolo přívěsu se skládá z pneumatiky KENDA 195/55 R10C 98/96N a leštěného hliníkového ráfku STARCO 6Jx10"H2 5x112 ET:-4 s černou povrchovou úpravou. Jedná se o pevné a spolehlivé řešení, ideální pro přívěsy s těžkým nákladem , poskytuje vynikající stabilitu a bezpečnost při přepravě. Díky velkému silničnímu kolu je toto zesílené kolo ideálním řešením pro pneumatiky s pneumatikami zesílená konstrukce ráfku, kolo zajišťuje spolehlivost a odolnost, což je rozhodující pro bezpečnost přepravy Toto kolo je zvláště doporučeno přívěsy používané při přepravě velkého a těžkého zboží, ve stavebnictví a v zemědělství , kde je prioritou stabilita a odolnost při těžší práci. Maximální nosnost tohoto kola je 750 kg, tento parametr je definována jako mez zatížení slabší ze dvou součástí použitých k výrobě kompletního kola.
KENDA MasterTrail 3G zesílená pneumatika pro přívěs 195/55 R10C 98/96N
Zesílená pneumatika KENDA MasterTrail 3G KR101 pro přívěs je vysoce kvalitní výrobek určený pro přepravu těžkých nákladů. Díky zesílené struktuře a vysokému indexu únosnosti (98/96) se vyznačuje mimořádnou životností a odolností vůči zatížení. Rozměr 195/55 R10C (šířka 195 mm, profil 55 %, průměr 10 palců) poskytuje vynikající vlastnosti tlumení nárazů a kompatibilitu s mnoha typy přívěsů. Pneumatika KENDA MasterTrail 3G KR101 je ideální pro použití v přepravních přívěsech, karavanech, užitkových přívěsech a jakýchkoli vozidlech, která vyžadují přepravu těžkých nákladů , nabízí spolehlivost v silniční přepravě, kde je stabilita a bezpečnost prioritou.
Index nosnosti pneumatik 98/96 je číslo, které udává maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. První index 98 znamená, že každá pneumatika unese maximálně 750 kg , když je pneumatika namontována jednotlivě na jednu, dvě nebo tři nápravy. Druhý index 96 odkazuje na dvojitou montáž, kde jsou dvě kola namontována vedle sebe na stejné nápravě. V této konfiguraci je nosnost pneumatiky o něco nižší, na 710 kg , protože dodatečné teplo generované mezi těsně umístěnými koly může ovlivnit jejich pevnost.
Index rychlosti N pro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, při které může tato pneumatika bezpečně fungovat, je 140 km/h . Tato rychlostní kategorie se používá především na pneumatikách určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde není obvykle vyžadována vyšší rychlost.
Zesílený hliníkový ráfek leštěný pro přívěs STARCO 6Jx10"H2 5x112 ET:-4
Leštěný hliníkový ráfek s černou povrchovou úpravou STARCO 6Jx10"H2 je ideálním řešením pro přívěsy a těžké přívěsy, jako jsou přívěsy pro přepravu stavebních materiálů, větších nákladů, těžkých strojů a obytných vozů . Jeho zesílená konstrukce zajišťuje nosnost 750 kg , takže je vhodný pro aplikace, kde je prioritou stabilita a bezpečnost. Ráfek o šířce 6 palců a průměru 10 palců se vzorem šroubů 5x112 a offsetem ET: -4 zajišťuje jistou a spolehlivou ovladatelnost i na obtížnějších vozovkách, což z něj dělá perfektní volbu pro náročné uživatele těžkých přívěsů. Rozteč 5x112 znamená, že ráfek má 5 montážních otvorů, které jsou uspořádány do kruhu o průměru 112 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby se zajistilo, že správně sedí na náboji vozidla .

Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko sedí ráfek v podběhu kola. S kladným ET ráfek sedí hlouběji v podběhu kola, zatímco s záporným ET vyčnívá více. Správně zvolený offset je rozhodující pro stabilitu vozidla, zabraňuje tření o komponenty zavěšení a zajišťuje odpovídající vzhled vozidla.

Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje přes náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby ráfek správně seděl a vycentroval na voze. Středová díra hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.
Zakoupením jakéhokoli produktu z naší nabídky získáte záruku 2 roky. Díky tomu jej můžete používat bez obav z následků případné poruchy. V zájmu Vaší spokojenosti jsme maximálně zjednodušili proces podání případné reklamace - stačí vyplnit a odeslat formulář dostupný na našich stránkách.
Máte dotazy ohledně výběru nebo použití našich produktů? Kontaktujte nás! Specialisté společnosti Unitrailer vám rádi poskytnou jakékoli informace.