Vyztužené kolo pro přívěs LINGLONG TYRE 195/50 R13C 104/101N UNITRAILER RIM černý 5,5Jx13"H2 5x112 ET:30

Vyztužené kolo pro přívěs LINGLONG TYRE 195/50 R13C 104/101N UNITRAILER RIM černý 5,5Jx13"H2 5x112 ET:30

Vyztužené kolo přívěsu se skládá z pneumatiky LINGLONG 195/55 R10C 98/96N a černého ráfku UNITRAILER 5.5Jx13"H2 5x112 ET:30. Jedná se o pevné a spolehlivé řešení, ideální pro přívěsy s těžkým nákladem , zajišťující vynikající stabilitu a bezpečnost při přepravě. Toto vyztužené kolo přívěsu je ideálním řešením pro velkou nosnost kola a pneumatiky na silnici zajišťuje spolehlivost a životnost, což je rozhodující pro bezpečnost přepravy Toto kolo je zvláště doporučeno přívěsy používané při přepravě velkého a těžkého zboží, ve stavebnictví a v zemědělství , kde je prioritou stabilita a odolnost při těžší práci. Maximální nosnost tohoto kola je 900 kg, tento parametr je definována jako mez zatížení slabší ze dvou součástí použitých k výrobě kompletního kola.

LINGLONG R701 zesílená pneumatika pro přívěs 195/50 R13C 104/101N

Zesílená pneumatika LINGLONG Radial R701 pro přívěs je vysoce kvalitní výrobek určený pro přepravu těžkých nákladů. Díky zesílené struktuře a vysokému indexu únosnosti (104/101) se vyznačuje mimořádnou životností a odolností proti zatížení. Rozměr 195/50 R13C (šířka 195 mm, 50 % profil, průměr 13 palců) poskytuje vynikající vlastnosti tlumení nárazů a kompatibilitu s mnoha typy přívěsů. Pneumatika LINGLONG Radial R701 je ideální pro použití v přepravních přívěsech, karavanech, užitkových přívěsech a jakýchkoli vozidlech, která vyžadují přepravu těžkých nákladů , nabízí spolehlivost v silniční přepravě, kde je stabilita a bezpečnost prioritou.

Index nosnosti pneumatik 104/101 je číslo, které udává maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. První index 104 znamená, že každá pneumatika unese maximálně 900 kg , když je pneumatika namontována jednotlivě na jednu, dvě nebo tři nápravy. Druhý index 101 odkazuje na dvojitou montáž, kde jsou dvě kola namontována vedle sebe na stejné nápravě. V této konfiguraci je nosnost pneumatiky o něco nižší, 825 kg , protože dodatečné teplo generované mezi těsně umístěnými koly může ovlivnit jejich pevnost.

Index rychlosti N pro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, při které může tato pneumatika bezpečně fungovat, je 140 km/h . Tato rychlostní kategorie se používá především na pneumatikách určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde není obvykle vyžadována vyšší rychlost.

Třída palivové účinnosti v pneumatikách je ukazatel, který informuje o tom, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Hodnotí se na stupnici A dolů E , kde A znamená nejvyšší účinnost (nejnižší spotřebu paliva), a E nejnižší (nejvyšší spotřeba paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a snížení emisí CO₂.

Třída úchopu Přilnavost pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k vozovce, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici A dolů E , kde A znamená nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu) a E nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.

Zesílený ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 5,5Jx13"H2 5x112 ET:30

UNITRAILER ocelový ráfek 5,5Jx13"H2 je ideálním řešením pro přívěsy a těžké přívěsy, jako jsou přívěsy pro přepravu stavebních materiálů, větších nákladů, těžkých strojů a obytných vozů . Jeho zesílená konstrukce a maximální nosnost 900 kg aby byl tento ráfek ideální pro každodenní a intenzivní použití. Je ideální pro přepravu těžkého zboží, nabízí spolehlivost a odolnost. Ráfek je vyroben z vysoce kvalitní oceli, která zajišťuje jeho životnost a odolnost proti mechanickému poškození a povětrnostním vlivům. Jeho nosnost umožňuje přepravu různých nákladů a jeho precizní zpracování zaručuje dokonalé usazení na nápravu každého přívěsu. Rozteč 5x112 znamená, že ráfek má 5 montážních otvorů, které jsou uspořádány do kruhu o průměru 112 mm. Jedná se o vynikající volbu pro majitele přívěsů, kteří potřebují extrémně odolné a zátěži odolné ráfky.

Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko sedí ráfek v podběhu kola. S kladným ET ráfek sedí hlouběji v podběhu kola, zatímco s záporným ET vyčnívá více. Správně zvolený offset je rozhodující pro stabilitu vozidla, zabraňuje tření o komponenty zavěšení a zajišťuje odpovídající vzhled vozidla.

Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje přes náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby ráfek správně seděl a vycentroval na voze. Středová díra hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.