Vyztužené kolo pro přívěs LINGLONG TYRE 195/50 R13C 104/101N UNITRAILER RIM černý 5,5Jx13" 5x112 ET:30
Zesílené kolo pro přívěs LINGLONG TYRE 195/50 R13C 104/101N UNITRAILER RIM černý 5,5Jx13" 5x112 ET:30
Vyztužené kolo přívěsu se skládá z pneumatiky LINGLONG 195/55 R10C 98/96N a černého ráfku UNITRAILER 5,5Jx13" 5x112 ET:30. Je to solidní a spolehlivé řešení, ideální pro přívěsy s těžkým nákladem , které zajišťuje vynikající stabilitu a bezpečnost během jízdy. přeprava Toto zesílené kolo je ideálním řešením pro velké přívěsy provozované v náročných silničních podmínkách Díky vysoké nosnosti pneumatiky a zesílené konstrukci ráfku zajišťuje kolo spolehlivost a odolnost, která je pro přepravu klíčová. bezpečnost přívěsy používané při přepravě velkého a těžkého zboží, ve stavebnictví a zemědělství , kde je prioritou stabilita a odolnost při těžší práci. Maximální nosnost tohoto kola je 900 kg, tento parametr je určeno limitem zatížení slabší ze dvou součástí použitých k výrobě kompletního kola.
LINGLONG R701 zesílená pneumatika pro přívěs 195/50 R13C 104/101N
Zesílená pneumatika LINGLONG Radial R701 pro přívěs je vysoce kvalitní výrobek určený pro přepravu těžkých nákladů. Díky zesílené struktuře a vysokému indexu únosnosti (104/101) je mimořádně trvanlivý a odolný vůči zatížení. Rozměr 195/50 R13C (šířka 195 mm, profil 50 %, průměr 13 palců) poskytuje vynikající vlastnosti tlumení nárazů a kompatibilitu s mnoha typy přívěsů. Pneumatika LINGLONG Radial R701 je ideální pro použití v přepravních přívěsech, karavanech, užitkových přívěsech a ve všech vozidlech, která vyžadují přepravu těžkých nákladů , nabízí spolehlivost v silniční přepravě, kde je stabilita a bezpečnost prioritou.
Index nosnosti pneumatik 104/101 je číslo, které udává maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. První index 104 znamená, že každá pneumatika unese maximálně 900 kg , když je pneumatika namontována jednotlivě na jednu, dvě nebo tři nápravy. Druhý index 101 odkazuje na dvojitou montáž, kde jsou dvě kola namontována vedle sebe na stejné nápravě. V této konfiguraci je nosnost pneumatiky o něco nižší, 825 kg , protože dodatečné teplo generované mezi těsně umístěnými koly může ovlivnit jejich pevnost.
N rychlostní index pro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, kterou může pneumatika bezpečně jet, je 140 km/h . Tato rychlostní třída se primárně používá u pneumatik určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde nejsou obvykle vyžadovány vyšší rychlosti.
Třída palivové účinnosti v pneumatikách je ukazatel, který informuje o tom, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Hodnotí se na stupnici od A dolů E , kde A znamená nejvyšší účinnost (nejnižší spotřebu paliva), a E nejnižší (nejvyšší spotřeba paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a emisím CO₂.
Třída úchopu pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k vozovce, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici od A dolů E , kde A znamená nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu), a E nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.
Zesílený ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 5,5Jx13" 5x112 ET:30
UNITRAILER ocelový ráfek 5,5Jx13" je ideálním řešením pro odtahové vozy a těžké přívěsy, jako jsou přívěsy pro přepravu stavebních materiálů, větších nákladů, těžkých strojů a obytných vozů . Jeho zesílená konstrukce a maximální nosnost 900 kg aby byl tento ráfek perfektní pro každodenní a intenzivní použití. Je ideální pro přepravu těžkého zboží, nabízí spolehlivost a odolnost. Ráfek je vyroben z vysoce kvalitní oceli, která zajišťuje jeho životnost a odolnost proti mechanickému poškození a povětrnostním vlivům. Jeho nosnost umožňuje přepravu různých nákladů a jeho precizní zpracování zaručuje dokonalé přizpůsobení nápravě každého přívěsu. Rozteč 5x112 znamená, že ráfek má 5 montážních otvorů umístěných na kruhu o průměru 112 mm. Jedná se o vynikající volbu pro majitele přívěsů, kteří potřebují výjimečně odolné a zátěži odolné ráfky.
Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zapuštěn v podběhu kola. U pozitivního ET je ráfek umístěn hlouběji v podběhu, zatímco u negativního ET vyčnívá více ven. Správně zvolený offset je rozhodující pro jízdní stabilitu, zamezení tření o prvky odpružení a zajištění správného vzhledu vozu.
Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje na náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby byl ráfek správně nasazen a vycentrován na voze. Centrální otvor hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.
