VÝSTUP Kolo přívěsu PNEU LINGLONG 155/70 R13 75N RÁFEK UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
- OUTLET Kolo určené pro lehké přívěsy. Pneumatika LINGLONG 155/70 R13 zajišťující bezpečnost a stabilitu při jízdě. UNITRAILER 4Jx13" ocelový ráfek 4X100 ET:30. Maximální nosnost kola je 387 kg.
Outletový produkt - pneumatika vyrobená v roce 2021. Ráfek má poškození různého stupně a místa, jako je poškození laku, změna barvy, škrábance, drobné rezavé skvrny nebo promáčkliny.
Outlet zboží jsou nepoužité výrobky, které mohou mít poškození, nejčastěji způsobené při přepravě, skladování nebo v důsledku výrobních vad. Tyto nedostatky nemají vliv na použitelnost, funkčnost ani bezpečnost produktu. Outletové produkty mohou pocházet z vráceného zboží zákazníkem nebo vystaveného zboží, mohou mít poškozený tovární obal nebo mohou mít náhradní obal.
Uvedené fotografie jsou pouze ilustrativní a ukazují druh poškození. Jednotlivé položky produktu mohou mít poškození různého stupně a umístění Zboží zasíláme náhodně do vyprodání zásob. Na produkty Outlet se vztahuje právo na vrácení a plná záruka, s výjimkou jednotlivých vad uvedených v popisu a fotografiích.
Kolo přívěsu PNEU LINGLONG 155/70 R13 75N RÁFEK UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
Kolo přívěsu je osazeno pneumatikou LINGLONG 155/70 R13 s nosností 75N a ráfkem KENDA 4Jx13" se vzorem šroubů 4x100 a ET: 30. Tato sada poskytuje optimální odolnost a stabilitu při jízdě, ideální pro lehké přívěsy při přepravě různých druhů nákladů . Pneumatika je extrémně odolná a bezpečná a zaručuje trakci a bezpečnost. ve všech silničních podmínkách a ráfek díky své odolné konstrukci podporuje pevnou montáž na nápravu vozidla. Kombinací obou těchto prvků vzniká kolo, které zaručuje odolnost, spolehlivost a komfort použití za všech podmínek - jak při domácích a zahradních pracích, tak i při úkolech vyžadujících zvýšené vytížení. Maximální nosnost tohoto kola je 387 kg, tento parametr je určen limitem zatížení na slabší ze dvou komponentů použitých k výrobě kompletního kola.
Pneumatika pro přívěs LINGLONG R701 155/70 R13 75N
Pneumatika LINGLONG Radial R701 pro přívěsy je solidní volbou pro standardní přepravní aplikace. Rozměr 155/70 R13 (šířka 155 mm, profil 70 %, průměr 13 palců) zaručuje dobré vlastnosti tlumení nárazů, což se promítá do jízdního komfortu a bezpečnosti. S indexem nosnosti 75 je tato pneumatika navržena pro lehkou až střední zátěž a poskytuje dostatečnou odolnost na silnici. LINGLONG Radial R701 je perfektním řešením pro přepravu, karavany a užitkové přívěsy, které nevyžadují dodatečné vyztužení, nabízí spolehlivost a stabilitu pro každodenní cestování a přepravu nákladu.
Index zatížení pneumatiky 75 je ukazatel, který udává maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. Index 75 znamená, že každá pneumatika unese maximálně 387 kg při individuální montáži na jednu, dvě nebo tři nápravy. Tento index se vztahuje na standardní podmínky použití, kdy pneumatika není vystavena dodatečnému zatížení vyplývajícímu z intenzivního používání nebo specifické konfigurace montáže.
Rychlostní kategorie N pro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, při které může tato pneumatika bezpečně fungovat, je 140 km/h . Tato rychlostní kategorie se používá především na pneumatikách určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde není obvykle vyžadována vyšší rychlost.

Třída palivové účinnosti pneumatik je ukazatel, který ukazuje, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Je hodnocen na stupnici od A do E , kde A je nejúčinnější (nejnižší spotřeba paliva) a E je nejméně efektivní (nejvyšší spotřeba paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a snížení emisí CO₂.

Třída přilnavosti pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k vozovce, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici od A do E , kde A označuje nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu) a E nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.
Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30
Ocelový ráfek UNITRAILER 4Jx13" je ideálním řešením pro lehké přívěsy, jako jsou nákladní přívěsy, zahradní přívěsy nebo přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení. Ráfek je široký 4 palce a má průměr 13 palců, se vzorem šroubů 4x100 a offsetem ET:30, zajišťuje stabilní a bezpečnou konstrukci přívěsu, kde je maximální nosnost 0 kg pro každodenní použití je spolehlivou volbou pro lidi, kteří hledají odolné a pevné komponenty pro své lehké přívěsy Ráfek je kompatibilní s různými modely přívěsů, díky čemuž je univerzální volbou pro lidi, kteří hledají spolehlivá přepravní řešení, nabízí dlouhou životnost i při intenzivním používání a je ideální pro přepravu středně těžkého zboží, nabízí spolehlivost a odolnost. Rozteč 4x100 znamená, že ráfek má 4 montážní otvory, které jsou rozmístěny v kruhu o průměru 100 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby se zajistilo, že správně sedí na náboji vozidla.

Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko sedí ráfek v podběhu kola. Při kladném ET sedí ráfek hlouběji v podběhu kola, zatímco při záporném ET více vyčnívá. Správně zvolený offset je rozhodující pro stabilitu vozidla, zabraňuje tření o komponenty zavěšení a zajišťuje odpovídající vzhled vozidla.

Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje přes náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby ráfek správně seděl a vycentroval na voze. Středová díra hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.
Máte dotazy ohledně výběru nebo použití našich produktů? Kontaktujte nás! Specialisté společnosti Unitrailer vám rádi poskytnou jakékoli informace.