Kolo přívěsu PNEUMATIKY LEAO 165/70 R13 79N RÁFEK UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Kolo přívěsu PNEUMATIKY LEAO 165/70 R13 79N RÁFEK UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Kolo přívěsu je osazeno pneumatikou WANDA 165/70 R13 s nosností 79N a ráfkem UNITRAILER 4Jx13"H2 se vzorkem šroubů 4x100 a ET:30. Tato sada poskytuje optimální odolnost a stabilitu při jízdě, ideálně se hodí pro v lehkých přívěsech při přepravě různých druhů nákladů . Pneumatika je výjimečně odolná a zaručuje přilnavost a bezpečnost ve všech silničních podmínkách a ráfek díky své odolné konstrukci podporuje pevnou montáž na nápravu vozidla. Kombinací obou těchto prvků vzniká kolo, které zaručuje odolnost, spolehlivost a komfort používání za všech podmínek – obojí při domácích a zahradních pracích, ale také pro úkoly vyžadující zvýšené využití. Maximální nosnost tohoto kola je 437 kg, tento parametr je určen limitem zatížení na slabší ze dvou komponentů použitých k výrobě kompletního kola.

Pneumatika pro přívěs LEAO R701 165/70 R13 79N

Pneumatika pro přívěs LEAO Radial R701 je solidní volbou pro standardní přepravní aplikace. Rozměr 165/70 R13 (šířka 165 mm, profil 70 %, průměr 13 palců) zaručuje dobré vlastnosti tlumení nárazů, což se promítá do jízdního komfortu a bezpečnosti. Tato pneumatika je navržena pro lehké až střední zatížení a poskytuje dostatečnou odolnost na silnici. Pneumatika LEAO Radial R701 je perfektním řešením pro přepravu, karavany a užitkové přívěsy, které nevyžadují dodatečné vyztužení, nabízí spolehlivost a stabilitu při každodenních cestách a přepravě nákladu.

Index zatížení pneumatik 79 je indikátor, který určuje maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. Index 79 znamená, že každá pneumatika unese maximálně 437 kg při individuální montáži na jednu, dvě nebo tři nápravy. Tento index se vztahuje na standardní podmínky použití, kdy pneumatika není vystavena dodatečnému zatížení vyplývajícímu z intenzivního používání nebo specifické konfigurace montáže.

Index rychlosti N pro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, při které může tato pneumatika bezpečně fungovat, je 140 km/h . Tato rychlostní kategorie se používá především na pneumatikách určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde není obvykle vyžadována vyšší rychlost.

Třída palivové účinnosti v pneumatikách je ukazatel, který informuje o tom, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Hodnotí se na stupnici A dolů E , kde A znamená nejvyšší účinnost (nejnižší spotřebu paliva), a E nejnižší (nejvyšší spotřeba paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a snížení emisí CO₂.

Třída úchopu Přilnavost pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k vozovce, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici A dolů E , kde A znamená nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu) a E nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.

Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13"H2 4x100 ET:30

Ocelový ráfek UNITRAILER 4Jx13"H2 je ideálním řešením pro lehké přívěsy, jako jsou nákladní přívěsy, zahradní přívěsy nebo přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení . Ráfek o šířce 4 palce a průměru 13 palců, s roztečí šroubů 4x100 a přesazením ET: 30 každého ráfku, zajišťuje maximální nosnost tohoto ráfku 50 kg , díky své pevné konstrukci je stabilní a bezpečná pro každodenní použití, kde se přepravuje středně těžké zboží, je spolehlivou volbou pro lidi, kteří hledají odolné a pevné komponenty pro své lehké přívěsy při každodenní práci, ráfek je kompatibilní s různými modely přívěsů, díky čemuž je univerzální volbou pro lidi, kteří hledají spolehlivá a univerzální řešení v přepravě, díky své pečlivě navržené konstrukci nabízí dlouhodobou odolnost i při intenzivním používání, je ideální pro přepravu středně velkého zboží, nabízí spolehlivost a odolnost. Rozteč 4x100 znamená, že ráfek má 4 montážní otvory, které jsou rozmístěny v kruhu o průměru 100 mm.

Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážní plochou ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřenou v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko sedí ráfek v podběhu kola. S kladným ET ráfek sedí hlouběji v podběhu kola, zatímco s záporným ET vyčnívá více. Správně zvolený offset je rozhodující pro stabilitu vozidla, zabraňuje tření o komponenty zavěšení a zajišťuje odpovídající vzhled vozidla.

Vrtání ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje přes náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby ráfek správně seděl a vycentroval na voze. Středová díra hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.