Zesílené kolo přívěsu LINGLONG TYRE 165/80 R13C 96/94N UNITRAILER RÁFEK černý 4,5Jx13"H2 5x112 ET:30

Zesílené kolo přívěsu LINGLONG TYRE 165/80 R13C 96/94N UNITRAILER RÁFEK černý 4,5Jx13"H2 5x112 ET:30

Vyztužené kolo přívěsu se skládá z pneumatiky LINGLONG 165/80 R13C 96/94N a černého ráfku UNITRAILER 4,5Jx13"H2 5x112 ET:30. Jedná se o pevné a spolehlivé řešení, ideální pro přívěsy s těžkým nákladem , zajišťující vynikající stabilitu a bezpečnost při přepravě. Toto vyztužené kolo přívěsu je ideálním řešením pro velkou nosnost kola a pneumatiky na silnici zajišťuje spolehlivost a životnost, což je rozhodující pro bezpečnost přepravy Toto kolo je zvláště doporučeno přívěsy používané při přepravě velkého a těžkého zboží, ve stavebnictví a v zemědělství , kde je prioritou stabilita a odolnost při těžší práci. Maximální nosnost tohoto kola je 675 kg, tento parametr je definována jako mez zatížení slabší ze dvou součástí použitých k výrobě kompletního kola.

LINGLONG R701 zesílená pneumatika pro přívěs 165/80 R13C 96/94N

Zesílená pneumatika LINGLONG Radial R701 pro přívěs je vysoce kvalitní výrobek určený pro přepravu těžkých nákladů. Díky zesílené struktuře a indexu nosnosti (96/94) se vyznačuje mimořádnou životností a odolností vůči zátěži. Rozměr 165/80 R13C (šířka 165 mm, profil 80 %, průměr 13 palců) poskytuje vynikající vlastnosti tlumení nárazů a kompatibilitu s mnoha typy přívěsů. Pneumatika LINGLONG Radial R701 je ideální pro použití v přepravních přívěsech, karavanech, užitkových přívěsech a jakýchkoli vozidlech, která vyžadují přepravu těžkých nákladů , nabízí spolehlivost v silniční přepravě, kde je stabilita a bezpečnost prioritou.

Index nosnosti pneumatik 96/94 je číslo, které udává maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. První index 96 znamená, že každá pneumatika unese max 710 kg při individuální montáži pneumatiky na jednu, dvě nebo tři nápravy. Druhý index 94 odkazuje na dvojitou montáž, kde jsou dvě kola namontována vedle sebe na stejné nápravě. V této konfiguraci je nosnost pneumatiky o něco nižší na 670 kg, protože dodatečné teplo generované mezi těsně umístěnými koly může ovlivnit jejich pevnost.

Index rychlosti N pro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, při které může tato pneumatika bezpečně fungovat, je 140 km/h . Tato rychlostní kategorie se používá především na pneumatikách určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde není obvykle vyžadována vyšší rychlost.

Třída palivové účinnosti v pneumatikách je ukazatel, který informuje o tom, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Hodnotí se na stupnici A dolů E , kde A znamená nejvyšší účinnost (nejnižší spotřebu paliva), a E nejnižší (nejvyšší spotřeba paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a snížení emisí CO₂.

Třída úchopu Přilnavost pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k vozovce, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici A dolů E , kde A znamená nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu) a E nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.

Zesílený ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER černý 4,5Jx13"H2 5x112 ET:30

Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4,5Jx13"H2 v černé barvě, je odolný a pevný ráfek, ideální pro těžké přívěsy, jako jsou přívěsy pro přepravu stavebních materiálů, větších nákladů, zemědělských strojů a obytných vozů . Jeho zesílená konstrukce zajišťuje nosnost 675 kg , takže je vhodný pro aplikace, kde je prioritou stabilita a bezpečnost. Skvěle se hodí pro každodenní použití, všude tam, kde se přepravuje větší zboží. Je to spolehlivá volba pro ty, kteří hledají odolné a pevné komponenty pro své přívěsy. Ráfek je kompatibilní s různými modely vozidel dostupnými na trhu, takže je univerzální volbou pro ty, kteří hledají spolehlivá dopravní řešení. Díky pečlivě navržené a zesílené konstrukci nabízí dlouhou životnost i při intenzivním používání . Rozteč 5x112 znamená, že ráfek má 5 montážních otvorů, které jsou uspořádány do kruhu o průměru 112 mm.

Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko sedí ráfek v podběhu kola. S kladným ET ráfek sedí hlouběji v podběhu kola, zatímco s záporným ET vyčnívá více. Správně zvolený offset je rozhodující pro stabilitu vozidla, zabraňuje tření o komponenty zavěšení a zajišťuje odpovídající vzhled vozidla.

Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje přes náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby ráfek správně seděl a vycentroval na voze. Středová díra hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.