Ocelový disk UNITRAILER černý 4.5ATx7" 3x90 ET:-1.8

Výrobce:

Ocelový disk UNITRAILER černý 4.5ATx7" 3x90 ET:-1.8

Ocelový ráfek UNITRAILER 4.5ATx7" ET-1.8 v černé barvě je plný ráfek určený pro kola používaná především v lehkých přívěsech, přepravních vozících, zahradní a komunální technice a specializovaných užitkových zařízeních. Ráfek má montážní průměr 7 palců a šířku 4,5 palce , což zajišťuje stabilní usazení pneumatik a správný chod kola při každodenním používání.

Je určena pro pneumatiky s montážním průměrem 7 palců , tj. modely označené „-7“ jsou určeny pro 7palcové ráfky. Může pasovat na pneumatiky používané mimo jiné na malých přívěsech, vozíkech, zahradní technice a přepravních zařízeních, za předpokladu, že doporučená šířka ráfku splňuje požadavky výrobce pneumatiky.

Ráfek je vyroben z oceli , což zajišťuje vysokou mechanickou pevnost a odolnost vůči zatížení. Je opatřen černým nátěrem , který chrání povrch před korozí a vlivy prostředí. Díky tomu je ráfek vhodný pro užitkové aplikace, kde kolo pracuje v proměnlivém terénu.

Tento model má rozteč šroubů 3x90 , což znamená, že ráfek má tři montážní otvory uspořádané v kruhu o průměru 90 mm . Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby se zajistilo správné uchycení k náboji vozidla.

Tento ráfek se používá především na lehkých nákladních přívěsech, zahradních přívěsech a starších přívěsech s rozvorem 3x90. Lze jej použít jako náhradní díl při renovaci lehkých přívěsů, stejně jako na přívěsech pro vodní skútry, přepravních vozících, plážových vozících a nízkopodlažních přepravních plošinách . Funguje také dobře na lehké zemědělské a zahradnické technice , jako jsou kultivátory, rozmetadla hnojiv, krmné vozy a traktorem tažené stroje. Jeho malý průměr 7 palců umožňuje použití nižšího vozidla nebo zařízení, zatímco jeho šířka 4,5 palce umožňuje použití stabilní pneumatiky s větší kontaktní plochou.

Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážní plochou ráfku a jeho středovou osou, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zasazen do podběhu kola. Při kladném ET je ráfek zasazen hlouběji do podběhu kola, zatímco při záporném ET vyčnívá dále ven. Správně zvolené odsazení je klíčové pro stabilitu jízdy vozidla, zamezení tření o komponenty zavěšení kol a zajištění atraktivního vzhledu vozidla.

Středový otvor ráfku je otvor umístěný uprostřed ráfku, který zapadá do náboje vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby bylo zajištěno správné usazení a vycentrování ráfku na vozidle. Středový otvor hraje klíčovou roli při přenosu zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje stabilitu a bezpečnost jízdy. Pokud je středový otvor příliš velký, používají se k zajištění správného usazení středové kroužky náboje.

Profil příruby ráfku „AT“ označuje speciální tvar ráfku používaný u malých užitkových, zahradnických, zemědělských a dopravních ráfků. Tato konstrukce zajišťuje správné usazení pneumatiky na ráfku a stabilitu během provozu. Profil AT se používá především u ráfků s malým průměrem určených pro pracovní zařízení, přívěsy, nákladní automobily a užitkové stroje.

Profil průřezu ráfku označuje tvar vnitřní části ráfku, která zahrnuje jak přírubu, tak i povrch, na kterém pneumatika spočívá. Tento profil je zásadní pro správné usazení pneumatiky, montáž a celkové uchycení k náboji vozidla. Profil průřezu ráfku H Ráfek s jedním hrbolem na vnitřní straně ráfku. Tento hrb pomáhá zabránit sklouznutí pneumatiky z ráfku, zejména při jízdě s nízkým tlakem v pneumatikách nebo při náhlých manévrech.