Zesílené kolo pro přívěs KENDA TIRE 165/80 R13C 96/94N KENDA RIM 4.5Jx13"H2 5x112 ET:30

Zesílené kolo pro přívěs KENDA TIRE 165/80 R13C 96/94N KENDA RIM 4.5Jx13"H2 5x112 ET:30

Vyztužené kolo přívěsu se skládá z pneumatiky KENDA 165/80 R13C 96/94N a ráfku KENDA 4,5Jx13"H2 5x112 ET:30. Jedná se o solidní a spolehlivé řešení, ideální pro přívěsy s těžkým nákladem , které zajišťuje vynikající stabilitu a bezpečnost během jízdy. přeprava Toto zesílené kolo je ideálním řešením pro velké přívěsy provozované v náročných silničních podmínkách Díky vysoké nosnosti pneumatiky a zesílené konstrukci ráfku zajišťuje kolo spolehlivost a životnost, která je rozhodující pro bezpečnost přepravy. ve stavebnictví a zemědělství , kde je prioritou stabilita a odolnost při těžší práci Maximální nosnost tohoto kola je 710 kg, tento parametr je určeno limitem zatížení slabší ze dvou součástí použitých k výrobě kompletního kola.

KENDA KargoTrail 3G zesílená pneumatika pro přívěs 165/80 R13C 96/94N

Vyztužená přívěsná pneumatika KENDA KargoTrail 3G KR101 je vysoce kvalitní produkt určený pro přepravu těžkých nákladů. Díky zesílené struktuře a indexu nosnosti (96/94) je mimořádně trvanlivý a odolný vůči zatížení. Rozměr 165/80 R13C (šířka 165 mm, profil 80 %, průměr 13 palců) poskytuje vynikající vlastnosti tlumení nárazů a kompatibilitu s mnoha typy přívěsů. Pneumatika KENDA KargoTrail 3G KR101 je ideální pro použití na nákladních přívěsech, karavanech, užitkových přívěsech a jakémkoli vozidle, které vyžaduje přepravu těžkých nákladů , a nabízí spolehlivost v silniční přepravě, kde je stabilita a bezpečnost prioritou.

Index nosnosti pneumatiky 96/94 je číslo, které udává maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. První index 96 znamená, že každá pneumatika unese maximálně 710 kg , když je pneumatika namontována jednotlivě na jednu, dvě nebo tři nápravy. Druhý index 94 se týká dvojité montáže, kde jsou dvě kola namontována vedle sebe na stejné nápravě. V této konfiguraci je nosnost pneumatiky o něco nižší, 670 kg , protože dodatečné teplo generované mezi těsně umístěnými koly může ovlivnit jejich pevnost.

Rychlostní kategorie N pro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, kterou může pneumatika bezpečně jet, je 140 km/h . Tato rychlostní třída se primárně používá u pneumatik určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde nejsou obvykle vyžadovány vyšší rychlosti.

Třída palivové účinnosti pneumatiky je ukazatel, který ukazuje, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Hodnotí se na stupnici od A do E , kde A znamená nejvyšší účinnost (nejnižší spotřeba paliva) a E nejnižší (nejvyšší spotřebu paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a emisím CO₂.

Třída přilnavosti pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k povrchu vozovky, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici od A do E , kde A znamená nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu) a E znamená nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.

Zesílený ocelový ráfek pro přívěs KENDA 4,5Jx13"H2 5x112 ET:30

Ocelový ráfek pro přívěs KENDA 4,5Jx13"H2 je odolný a pevný ráfek, ideální pro odtahové vozy a těžké přívěsy, jako jsou přívěsy pro přepravu stavebních materiálů, větších nákladů, zemědělských strojů a obytných vozů . Jeho zesílená konstrukce zajišťuje nosnost 710 kg , díky čemuž je vhodný pro aplikace, kde je prioritou stabilita a bezpečnost. Skvěle se hodí pro každodenní použití, všude tam, kde se přepravuje těžší zboží. Je to spolehlivá volba pro lidi, kteří hledají odolné a odolné komponenty pro své přívěsy. Ráfek je kompatibilní s různými modely vozidel dostupnými na trhu, což z něj dělá univerzální volbu pro lidi, kteří hledají spolehlivá dopravní řešení. Díky pečlivě navržené a vyztužené struktuře nabízí dlouhodobou odolnost i při intenzivním používání . Rozteč 5x112 znamená, že ráfek má 5 montážních otvorů umístěných na kruhu o průměru 112 mm.

Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zapuštěn v podběhu kola. U pozitivního ET je ráfek umístěn hlouběji v podběhu, zatímco u negativního ET vyčnívá více ven. Správně zvolený offset je rozhodující pro jízdní stabilitu, zamezení tření o prvky odpružení a zajištění správného vzhledu vozu.

Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje na náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby byl ráfek správně nasazen a vycentrován na voze. Centrální otvor hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.