Kolo přívěsu LINGLONG TYRE 155/70 R13 75N ALU UNITRAILER RIM 4Jx13" 4x100 ET:30

Kolo přívěsu LINGLONG TYRE 155/70 R13 75N ALU UNITRAILER RIM 4Jx13" 4x100 ET:30

Kolo přívěsu je osazeno pneumatikou LINGLONG 155/70 R13 s nosností 75N a hliníkovým ráfkem UNITRAILER 4Jx13" s roztečí šroubů 4x100 a ET:30. Tato sada zajišťuje optimální odolnost a stabilitu při jízdě, perfektní pro v lehkých přívěsech při přepravě různých druhů nákladů . Pneumatika je výjimečná odolná a zaručuje přilnavost a bezpečnost ve všech silničních podmínkách a ráfek díky své odolné konstrukci podporuje pevné upevnění na nápravě vozidla. Kombinací obou těchto prvků vzniká kruh, který zaručuje odolnost, spolehlivost a komfort používání za všech podmínek – obojí při domácích a zahradních pracích, ale také pro úkoly vyžadující zvýšené využití. Maximální nosnost tohoto kola je 387 kg, tento parametr je určen limitem zatížení na slabší ze dvou komponentů použitých k výrobě kompletního kola.

Pneumatika přívěsu LINGLONG R701 155/70 R13 75N

Pneumatika pro přívěs LINGLONG Radial R701 je solidní volbou pro standardní přepravní aplikace. Rozměr 155/70 R13 (šířka 155 mm, profil 70 %, průměr 13 palců) zaručuje dobré vlastnosti tlumení nárazů, což se promítá do jízdního komfortu a bezpečnosti. Tato pneumatika je navržena s indexem nosnosti 75 pro přepravu lehkých a středních nákladů , zajišťující dostatečnou odolnost na silnici. Pneumatika LINGLONG Radial R701 je perfektním řešením pro přepravní, kempingové a užitkové přívěsy, které nevyžadují dodatečné vyztužení, nabízí spolehlivost a stabilitu pro každodenní cestování a přepravu nákladu.

Index nosnosti pneumatik 75 je indikátor, který určuje maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. Index 75 znamená, že každá pneumatika unese maximálně 387 kg při samostatné montáži na jednu, dvě nebo tři nápravy. Tento index se vztahuje na standardní podmínky použití, kdy pneumatika není vystavena dodatečnému zatížení vyplývajícímu z intenzivního používání nebo specifické konfigurace montáže.

N rychlostní index pro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, kterou může pneumatika bezpečně jet, je 140 km/h . Tato rychlostní třída se primárně používá u pneumatik určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde nejsou obvykle vyžadovány vyšší rychlosti.

Třída palivové účinnosti v pneumatikách je ukazatel, který informuje o tom, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Hodnotí se na stupnici od A dolů E , kde A znamená nejvyšší účinnost (nejnižší spotřebu paliva), a E nejnižší (nejvyšší spotřeba paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a emisím CO₂.

Třída úchopu pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k vozovce, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici od A dolů E , kde A znamená nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu), a E nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.

Hliníkový ráfek pro přívěs UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30

UNITRAILER 4Jx13" hliníkový ráfek je ideálním řešením pro lehké přívěsy, jako jsou nákladní přívěsy, zahradní přívěsy nebo přívěsy pro přepravu rekreačního vybavení. Ráfek je 4 palce široký a 13 palců v průměru, s roztečí šroubů 4x100 a offsetem ET:30, což zajišťuje stabilní a bezpečnou jízdu přívěsu. Pevná konstrukce a maximální nosnost 500 kg aby byl tento ráfek perfektní pro každodenní použití. Je ideální pro přepravu zboží střední hmotnosti, nabízí spolehlivost a odolnost. Jedná se o vynikající volbu pro majitele lehkých přívěsů, kteří potřebují odolné a zátěži odolné ráfky. Ráfky přívěsu jsou klíčovým prvkem ovlivňujícím bezpečnost a stabilitu vozidla při přepravě. Vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů, zajišťuje trvanlivost a odolnost proti mechanickému poškození a povětrnostním vlivům. Optimální nosnost umožňuje přepravovat různé náklady a precizní zpracování zaručuje dokonalé přizpůsobení nápravě přívěsu . Rozteč 4x100 znamená, že ráfek má 4 montážní otvory umístěné na kruhu o průměru 100 mm. Rozteč šroubů je klíčovým parametrem při výběru ráfku, aby bylo zajištěno správné uchycení k náboji vozidla.

Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko je ráfek zapuštěn v podběhu kola. U kladného ET je ráfek umístěn hlouběji v podběhu, zatímco u záporného ET vyčnívá více ven. Správně zvolený offset je rozhodující pro jízdní stabilitu, zamezení tření s prvky odpružení a zajištění správného vzhledu vozu.

Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje na náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby byl ráfek správně nasazen a vycentrován na voze. Centrální otvor hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.