Zesílené kolo PNEU LINGLONG 185/80 R14C 104/102N RÁFEK UNITRAILER 5,5Jx14"H2 5x112 ET:30

Zesílené kolo pro přívěs TYRE LINGLONG 185/80 R14C 104/102N RÁFEK UNITRAILER 5,5Jx14"H2 5x112 ET:30

Vyztužené kolo přívěsu se skládá z pneumatiky LINGLONG 185/80 R14C 104/102N a ráfku UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30. Jedná se o pevné a spolehlivé řešení, ideální pro přívěsy s těžkým nákladem . Poskytuje vynikající stabilitu a bezpečnost při přepravě. Díky velkému zatížení kola je toto zesílené kolo pro návěsy ideální pro silniční konstrukci a ráfek kolo zajišťuje spolehlivost a životnost, která je rozhodující pro bezpečnost přepravy Toto kolo je doporučeno zejména pro přívěsy používané při přepravě velkého a těžkého zboží, ve stavebnictví a v zemědělství , kde je prioritou stabilita a odolnost při těžší práci. Maximální nosnost tohoto kola je 900 kg. tento parametr je definována jako mez zatížení slabší ze dvou součástí použitých k výrobě kompletního kola.

LINGLONG R701 zesílená pneumatika pro přívěs 185/80 R14C 104/102N

Vyztužená přívěsná pneumatika LINGLONG Radial R701 je vysoce kvalitní produkt určený pro přepravu těžkých nákladů. Díky zesílené struktuře a vysokému indexu únosnosti (104/102) se vyznačuje mimořádnou životností a odolností proti zatížení. Rozměr 185/80 R14C (šířka 185 mm, profil 80 %, průměr 14 palců) poskytuje vynikající vlastnosti tlumení nárazů a kompatibilitu s mnoha typy přívěsů. LINGLONG Radial R701 je ideální pro použití na přepravních přívěsech, karavanech, užitkových přívěsech a jakémkoli vozidle, které vyžaduje přepravu těžkých nákladů a nabízí spolehlivost v silniční přepravě, kde je stabilita a bezpečnost prioritou.

Index zatížení pneumatiky 104/102 je číslo, které udává maximální zatížení, které pneumatika bezpečně unese. První index 104 znamená, že každá pneumatika unese maximálně 900 kg , když je pneumatika namontována jednotlivě na jednu, dvě nebo tři nápravy. Druhý index 102 se týká dvojité montáže, kde jsou dvě kola namontována vedle sebe na stejné nápravě. V této konfiguraci je nosnost pneumatiky o něco nižší, na 850 kg , protože dodatečné teplo generované mezi těsně umístěnými koly může ovlivnit jejich pevnost.

Rychlostní třída N pro pneumatiku znamená, že maximální rychlost, při které může tato pneumatika bezpečně fungovat, je 140 km/h . Tato rychlostní kategorie se používá především na pneumatikách určených pro užitková vozidla, terénní vozidla nebo přívěsy, kde není obvykle vyžadována vyšší rychlost.

Třída palivové účinnosti pneumatik je ukazatel, který ukazuje, jak pneumatika ovlivňuje spotřebu paliva vozidla. Je hodnocen na stupnici od A do E , kde A je nejúčinnější (nejnižší spotřeba paliva) a E je nejméně efektivní (nejvyšší spotřeba paliva). Pneumatiky s vyšší třídou účinnosti snižují valivý odpor, což vede k nižší spotřebě paliva a snížení emisí CO₂.

Třída přilnavosti pneumatiky je ukazatelem toho, jak dobře pneumatika přilne k vozovce, zejména za mokra. Hodnotí se na stupnici od A do E , kde A označuje nejlepší přilnavost (nejkratší brzdná dráha na mokrém povrchu) a E nejhorší. Vyšší třída přilnavosti zvyšuje bezpečnost, protože zkracuje brzdnou dráhu a zlepšuje ovládání vozidla při jízdě v dešti.

Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 5.5Jx14"H2 5x112 ET:30

Ocelový ráfek pro přívěs UNITRAILER 5,5Jx14"H2 je odolný a pevný ráfek, ideální pro těžké přívěsy, jako jsou přívěsy pro přepravu stavebních materiálů, větších nákladů, zemědělských strojů a obytných vozů . Jeho zesílená konstrukce zajišťuje nosnost 900 kg , takže je vhodný pro aplikace, kde je prioritou stabilita a bezpečnost. Skvěle se hodí pro každodenní použití, všude tam, kde se přepravuje větší zboží. Je to spolehlivá volba pro ty, kteří hledají odolné a pevné komponenty pro své přívěsy. Ráfek je kompatibilní s různými modely vozidel dostupnými na trhu, takže je univerzální volbou pro ty, kteří hledají spolehlivá dopravní řešení. Díky pečlivě navržené a zesílené konstrukci nabízí dlouhou životnost i při intenzivním používání . Rozteč 5x112 znamená, že ráfek má 5 montážních otvorů, které jsou uspořádány do kruhu o průměru 112 mm.

Odsazení ráfku (ET) je parametr definující vzdálenost mezi montážním povrchem ráfku a jeho osou symetrie, vyjádřený v milimetrech. Hodnota ET určuje, jak hluboko sedí ráfek v podběhu kola. S kladným ET ráfek sedí hlouběji v podběhu kola, zatímco s záporným ET vyčnívá více. Správně zvolený offset je rozhodující pro stabilitu vozidla, zabraňuje tření o komponenty zavěšení a zajišťuje odpovídající vzhled vozidla.

Středový otvor ráfku je otvor umístěný v samém středu ráfku, který pasuje přes náboj vozidla. Jeho průměr musí odpovídat průměru náboje, aby ráfek správně seděl a vycentroval na voze. Středová díra hraje klíčovou roli při přenášení zatížení z ráfku na náboj, což ovlivňuje jízdní stabilitu a bezpečnost. Pokud je středový otvor příliš velký, použijí se středící kroužky, které zajistí správné usazení.